Станция метро "Планерная"

Подземных сооружений, подобных станции метро "Планерная", в Москве не так уж мало. Они представляют собой целую эпоху в истории метростроения. Было бы неправильным не извлекать никаких выводов из опыта, достижений и ошибок прошлого.

Из истории

"Планерная", станция метро Краснопресненского радиуса, приняла первых пассажиров за два дня до нового 1976 года. Это было своеобразным подарком жителям Северо-западной окраины столицы. Многие москвичи в семидесятые годы получили здесь новые квартиры. Новые жилые микрорайоны на северо-западе возводились ударными темпами. Но развитие транспортной инфраструктуры постоянно отставало от жилищного строительства.

Станция метро "Планерная" до настоящего времени является конечной на этом направлении. И по всей видимости, таковой она и останется, поскольку планов развития линии метрополитена в направлении области городские власти не принимали.

Инженерно-строительные особенности

"Планерная" - станция метро неглубокого заложения. По типу своей конструкции это трёхпролётная колонная станция с прямой островной платформой. Свод удерживается двумя рядами колонн, по 26 в каждом. Выход в город осуществляется через два наземных вестибюля. Станция метро "Планерная" возведена по типовому проекту. Подземных сооружений подобного типа достаточно много и в Москве, и в других городах бывшего Советского Союза, где строительство линий метрополитена пришлось на шестидесятые и первую половину семидесятых годов прошлого века.

Можно спорить, в какой мере эти типовые станции правомерно относить к архитектуре. Наверное, только в той степени, в какой разработчики проекта смогли внести в дизайн некие элементы, отличающие данное сооружение от предыдущих и последующих станций на этой же линии. В основном это достигается за счёт декоративной отделки. А на стации метро "Планерная" она минимальна. Колонны облицованы белым мрамором, а пол отделан серыми гранитными плитами. Имеется также и скромное орнаментальное оформление путевых стен.

Достоинства и недостатки типовых проектов

При всех бросающихся в глаза недостатках типовых подземных сооружений, к которым относится и станция метро "Планерная", у них имеется и целый ряд преимуществ. И прежде всего это стоимость. Затраты на строительство подобных станций меньше не на проценты, а в разы. Достигается такой эффект и за счёт экономии на проектировании, и за счёт возведения станций метро открытым способом из стандартных бетонных конструкций. И конечно же, сроки постройки станций и линий метро резко сокращаются, что позволяет быстро решить транспортные проблемы отдалённых районов. Вот только отличить эти станции одну от другой можно потом лишь по их названиям на путевых стенах.

В истории московского метростроения было несколько периодов. Эпоха типового проектирования, детищем которой является и станция метро "Планерная", завершилась лишь во второй половине семидесятых годов. Она официально называлась периодом борьбы с архитектурными излишествами.

Москва, метро "Планерная" – выход в город

Здесь механический голос диктора попросит нас освободить вагоны. "Планерная" - конечная станция. Расположенные один против другого наземные вестибюли выведут нас на улицу Вилиса Лациса или на одноименную Планерную. Исторических достопримечательностей в этом районе не так уж и много. В полной мере к ним можно отнести лишь старейший в столице аэроклуб имени Чкалова. Именно планерному спорту, который на протяжении нескольких десятилетий культивировался в аэроклубе, своим названием обязаны и улица, и станция метро.

Как и другие конечные станции метрополитена, "Планерная" является пересадочным узлом. Рядом с ней возведён транспортный терминал. Сюда прибывают автобусы 817 маршрута из Шереметьево и 865 маршрута с платформы "Планерная" Октябрьской железной дороги. А также сюда едут многочисленные автобусы из северных районов Московской области, пассажиров которых прежде всего интересует вопрос, как доехать до метро. "Планерная" позволяет без особых проблем добраться до любой точки Москвы. В столь значительном по территории мегаполисе метрополитен по-прежнему вне конкуренции среди всех видов городского транспорта.