Станция метро "Юго-Западная"

Самая первая линия московского метро, "Сокольническая линия", была открыта для пользования 5 февраля 1935 года. Первые поезда Москвы состояли всего из четырёх вагонов и ходили по маршруту от станции "Сокольники" до станции "Парк Культуры" и далее, по ответвлению до станции "Смоленская", которая в то время входила в состав красной ветки. Длина трассы составляла всего лишь 11,6 километра, а на проезд между конечными станциями в любом направлении пассажир затрачивал не более пятнадцати минут.

Открытие станции

Станция метро "Юго-Западная" гостеприимно открыла свои двери для прохода пассажиров 30 декабря 1963 года как логичное продолжение "Кировско-Фрунзенской" линии ("Сокольническая линия" в настоящее время) на участке "Университет – Юго-Западная". Станция знаменита тем, что почти 51 год являлась конечной станцией красной ветки, пока в 2014-м не была открыта следующая за ней станция "Тропарёво". Станцию метро "Юго-Западная" разместили за пределами городской черты. В то время её вестибюли располагались напротив сел Тропарёво и Никулино. Однако в генплане Москвы уже был запланирован большой спальный район в этом месте. Только два года спустя после пуска платформы, в 1967 году, в эксплуатацию сдали первый жилой дом в непосредственной близости от остановочного пункта московской подземки.

Расположение

Вестибюли станции метро "Юго-Западная" расположены на пересечении широкого проспекта Вернадского и слияния улиц 26 Бакинских Комиссаров с улицей Покрышкина. "Восточный Луч" (поспект Вернадского в настоящее время) подвели к вестибюлям лишь спустя два года после их открытия, уведя его в сторону, немного влево, если смотреть от центра. Станция была названа по названию жилого района, который уже начали возводить рядом. В 1991 году район "Юго-запад" поменял своё название на "Тропарёво-Никулино", согласно новому административному делению, войдя в состав Западного Округа столицы. Сейчас метро "Юго-Западная" ассоциируется жителями и гостями столицы по направлению и стороне расположения в городе, то есть как раз в его юго-западной части.

Оформление

Платформа станции выполнена по островному принципу, с колонными подпорами. Она трёхпролётная и мелкого заложения. От поверхности пассажиров отделяет всего восемь метров. Станция была построена СМУ-8 Метростроя под руководством П.Бурцева по типовому проекту. Два ряда по сорок колонн в каждом идут с шагом по четыре метра. Каждая колонна облицована светлым мрамором. Пол станции метро "Юго-Западная" выложен немарким серым гранитом, с которого легко смывается даже самая въедчивая грязь. Стены станции покрыты глазурованной керамической плиткой.

Наземное сообщение

Не во все районы города протягивает свои подземные сети Москва. Метро "Юго-Западная" на сегодняшний момент времени самая загруженная станция московского метро. Кроме различных пригородных сообщений наземного транспорта, здесь еще делают пересадку на автобусы жители таких районов города, как "Солнцево", "Очаково-Матвеевский", "Тропарёво-Никулино", "Марфино", а также "Обручевский" и частично "Тёплый Стан". От станции "Юго-Западная" можно добраться до международного аэропорта "Внуково", а также до посёлков "Мосрентген", "Мамыри", "Газопровод" и "Коммунарка", которые сейчас входят в состав так называемой Новой Москвы.

Инфраструктура

Рядом со станцией метро "Юго-Западная" расположено несколько высших учебных заведений, а также их филиалов. "Президентская Академия" и "МГИМО", "РУДН" и "МИРЭА" находятся в шаговой доступности от станции. Для детей помладше рядом расположены около десятка средних общеобразовательных школ. Торговые сети и магазины розничной торговли представлены в этом районе различными известными брендами ритейлеров, например: "Дикси", "Магнит", "Пятёрочка", "Перекрёсток" и другие.