Dodge Challenger - типичный американский автомобиль

История

1970 год стал вершиной расцвета автомобильной промышленности США. Городскими улицами и широкими многополосными шоссе передвигались большие дорожные «крейсеры» с мощнейшими двигателями.

Американских автолюбителей сложно было чем-то удивить, но именно в том году концерн Chrysler показал миру двух «близнецов» - Dodge Challenger, а также Plymouth Barracuda. Самые мощные среди них оборудовались 8-цилиндровыми HEMI объемом 7 литров, которые способны выдать 425 лошадок. Автомобили набрали популярность среди любителей быстрой езды, но их выпуск был непродолжительным. В 1974 «близнецы» были сняты с производства в связи с топливным кризисом и экологическими требованиями. Многие автолюбители ностальгируют по тем временам. Уже издавна выпускается Ford Mustang, Chevrolet Camaro. Dodge Challenger Concept, представленный миру в 2006 году, недолго оставался концептом. Главный инженер Херб Хельвиг заявил, что это автомобиль, который они просто не могли не создать. Неудивительно, поскольку он стал классикой, частью истории.

Экстерьер

Ретро-дизайн купе является современной интерпретацией стиля 70-х. Профиль напоминает самый первый Challenger. Автомобиль имеет большой широкий капот, небольшое багажное отделение и стильные мускулистые полосы на боковинах. Задний спойлер «перекочевал» с гоночного Dodge (Challender T/A). Для соответствия стилю разработчики отказались от крестообразной решетки радиатора, установив хромированную решетку с 4-мя круглыми фонарями по бокам. Капот обязательно должен включать два воздухозаборника и две черные полосы.

Боковые зеркала практически идентичны оригинальным, а хромированная крышка бензобака сделана в традициях 70-х годов. А вот больших 20-дюймовых колесных дисков знаменитый предок не имел. Автомобиль обладает современной аэродинамикой, несмотря на его классический дизайн. Специалисты Dodge и Chrysler долго работали для обеспечения стабильности купе на скорости свыше 240 км/ч.

Интерьер

Dodge Challenger построен на укороченной на 10 см платформе LX. Вес автомобиля равен 1878 кг, поскольку нормы безопасности требуют создания крепкого и тяжелого каркаса для машины такой мощности. Преимуществом данной платформы является вместительное пространство салона. Салон отделан кожей, а вставки на 4-спицевом рулевом колесе имитируют карбон. Приборная панель тоже досталась от предшественника. Спидометр размечен на 290 км/ч. Помимо стандартного набора данных, бортовой компьютер фиксирует разгон до «сотки», тормозной путь, а также ускорение на повороте. Спортивные сиденья автомобиля оснащены интегрированными подголовниками.

Боковая поддержка широких комфортных кресел на высоком уровне. 

Силовой агрегат

Под капотом автомобиля располагается V8 HEMI. Он меньше классического 7-литрового HEMI, но все же приличный и составляет 6,1 л. Этот движок способен развить 425 лошадок при 6200 оборотах/мин. Крутящего момента предостаточно – 569 Нм.

В движении

Dodge Challenger мгновенно реагирует на нажатие педали газа, быстро срываясь с места. Даже бережное отношение к педали акселератора может привести к резкому старту, сопровождающемуся визгом и дымом из-под колес. До «сотки» автомобиль разгоняется за 4,9 с., а максимальная скорость равна 280 км/ч. Машина оборудована мощными тормозами с вентилируемыми дисками и 4-поршневыми суппортами. Тормоза обеспечивают мгновенное замедление.

Стоимость

В 2008 году компания выпустила лишь 6400 автомобилей. За короткий период машины были раскуплены. Расширение модельного ряда произошло в 2009, 2010. Dodge Challenger с весьма демократичной стоимостью в 40 000 долларов будут приобретать и в дальнейшем. Для перевозки автомобиля в Европу придется выложить от 65 000 евро.